Arianespace nennt defektes Karbonteil als Grund für gescheiterte Satellitenmission
Die gescheiterte Satellitenmission von Arianespace im Dezember 2022 wurde auf eine fehlerhafte Kohlenstoffkomponente zurückgeführt. Laut Recherchen des Unternehmens bestand der Düsenhalseinsatz aus einem defekten Kohle-Kohle-Verbundstoff. Es wurde von Avio aus einer ukrainischen Quelle bezogen und war höchstwahrscheinlich für den Ausfall verantwortlich. Arianespace, ein Unternehmen, das mit SpaceX konkurriert und im Besitz von Airbus und Safran ist, hat Avio als Partner.
Zwei Satelliten von Airbus Defence & Space wurden von der Operation befördert, die von Französisch-Guayana aus gestartet wurde. Als ein Problem mit dem Zefiro 40-Raketenmotor auftrat, ging die Mission etwa zweieinhalb Minuten nach Beginn des Fluges verloren. Die Untersuchung von Arianespace ergab, dass die Konstruktion des Zefiro-40-Motors, der die zweite Stufe der Vega-C-Rakete antreibt, fehlerfrei war.
Laut Arianespace darf das Carbon/Carbon-Verbundmaterial nicht mehr fliegen. Das Unternehmen fügte hinzu, dass dieser Start von Arianespace und der Europäischen Weltraumorganisation (ESA) der dritte Fehlschlag von acht Versuchen auf der Vega-Plattform war. Es war auch der zweite Start des Raketenmodells Vega C. Versuche Europas, im Weltraumwettlauf mit China, Russland und den Vereinigten Staaten zu konkurrieren, sind auf Schwierigkeiten gestoßen.
ESA-Chef Josef Aschbacher äußerte sich besorgt, dass die Unfähigkeit einheimischer Firmen, mit ausländischen Konkurrenten zu konkurrieren, den Zugang Europas zum Weltraum gefährden könnte. Er betonte die Notwendigkeit kontinuierlicher, fruchtbarer Missionen, um Europas Unabhängigkeit in der Weltraumforschung und -technologie zu bewahren. Stephane Israel, CEO von Arianespace, entschuldigte sich bei Airbus und sagte, es sei inakzeptabel, dass die beiden Satelliten verloren gegangen seien.
Das Kohlenstoffmaterial wurde laut Giulio Ranzo, CEO von Avio, dem Hauptauftragnehmer der Rakete, zwischen 2015 und 2017 von einem ukrainischen Lieferanten für die Entwicklungsphase der Vega-C-Rakete bezogen. Innerhalb der Europäischen Union gab es damals keine ausreichenden Mengen eines vergleichbaren Rohstoffs. Das Material sei unglaublich raffiniert und werde Temperaturen von mehr als 3.000 Grad Celsius ausgesetzt, fuhr er fort. Dies bedeutet, dass selbst ein kleiner Fehler zu Leistungsproblemen führen kann.
Ranzo möchte mehr Ingenieure und Supply-Chain-Manager einstellen. Ihr Ziel ist es, an der Vega-C-Rakete zu arbeiten, um das Problem zu beheben. Ende des Jahres wollen die Partner die nächste Vega C auf den Markt bringen. Der Druck auf die europäische Raumfahrt wächst, zu beweisen, dass sie am internationalen Weltraumrennen teilnehmen und ihre technologische Unabhängigkeit bewahren kann. Die Aufrechterhaltung des Vertrauens in Europas Weltraumambitionen und die Fähigkeit, seine Verpflichtungen zu erfüllen, hängt vom Erfolg seiner Missionen ab.
